PL22_9パーセントの駐車場

前文

地区交通区域の保全と地区コミュニティや近隣の静けさは、それらの提供する駐車量に大きく左右される。駐車スペースが増えれば、それだけ車が集中し、やがて地区交通区域や近隣を侵害しはじめるので、PL11_地区交通区域、PL12_7000人のコミュニティ、PL14_見分けやすい近隣などのパタンの維持がますます困難になる。このパタンは、コミュニティを守る駐車スペースの分布の基本的な限界を示す。

問題

ごく当たり前のことだがー駐車用の場所が広すぎると、その土地は荒廃する。

解決策

どんな地区でも、9％以上の駐車用地を認めないこと。広大な放置地区に車を「十把一絡に」駐車させぬよう、町やコミュニティを10エーカー（4ha）以下の「駐車区」に分割し、各区域に同じ規則を適用すること。

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後出の2つのパタンによれば、小さな屋外駐車場課、隠された駐車施設のいずれかの形体をとらねばならないーPL97_見えない駐車場、PL103_小さな駐車場

これらのパタンを認めるならば、9％の規則が環境のすべての部分にエーカーあたり30台（74台/ha）という効果的な上限を定めることになろう。今日の車道をともなう路上駐車は、エーカーあたり約35台（87台/ha）の駐車スペースを占めるから認めがたい。また、車に依存する今日の業務地区開発もやはり排除される。

PL22_9パーセントの駐車場