デュアルクラッチトランスミッション、エンスト時の牽引方法

アルピーヌA110

ところが牽引方法が分からない。A110は通常のオートマではなくセミオートマで、「P」ボタンがない。また電子ブレーキもエンジンもかかっていない状況でどうやって解除できるのだろうかと悩む。

エンスト時、牽引方法

電話でやり方をおしえてもらう。カードキーをスロットに挿してエンジン停止状態のままでもNボタンを押せば、ニュートラルになるそうだ。電子サイドブレーキも同じようにすれば解除できて車を動かせる状態となる。

トランスミッション、ニュートラル

牽引フックは救急セットの中に入っていることも、ルノー所沢さんが、親切にも駐車場の実車を見に行って確認してきてくれて教えてくれた。

牽引フック

牽引フックの取り付けはバンパーをよくみると小さな切欠きがあって、そこにマイナスドライバーの先でこじれば蓋が取れるそうだ。責任上、パトロール隊は作業ができないそうで、暗くて揺れる道路上で電話をかけながら自分で作業をやる。牽引フック取り付けまでできたときは、隊員たちが「できましたね！」と喜んでくれた。

ちなみにロードサービスは、JAF以外にも保険会社やアルピーヌ・レスキューなどいろいろあるが、JAF以外は積載車に同乗できない。自分だけ現場に残されても困ってしまうよな。

アルピーヌA110 のトランスミッションはデュアルクラッチトランスミッション(DCT)

事前にちゃんと理解しておく必要がある

乗る予定ないけど

ルノーの DCT と同一

https://gyazo.com/2156fe70dbdecb7abf7b2c43dbe14521

https://gyazo.com/8e660e7610dc0bf180380d0e053d6723