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トップメーカーはBYD(シェア3割)
競争激化する世界最大の新エネ車市場、知能化・自動運転の取り組み進む | 中国EV・車載電池企業の海外戦略 - 特集 - 地域・分析レポート - 海外ビジネス情報 - ジェトロ
アメリカ
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EU主導のイメージ
【更新】急ブレーキかかった欧州「2035年EV化法案」。日系メーカーの「二正面戦術」は正しかった | Business Insider Japan
ドイツは2035年までにEVだけだと嫌
このe-fuelの利用を推進しようとしているのが、実はポルシェに代表されるドイツの自動車メーカーだ。e-fuelであれば、既存のガソリン車やディーゼル車の生産ラインを維持できる。そのため、ショルツ連立政権に参加する自由民主党(FDP)は、親ビジネスの立場からe-fuelの利用を重視する。ウィッシング運輸相は、そのFDP出身だ。
イタリアは雇用が悪化するから嫌
イタリアのメローニ右派連立政権は、親ビジネスの立場に加えて、EVシフトが雇用に与える悪影響を重視している。従来のガソリン車やディーゼル車の生産ラインが不要となり、雇用が失われる恐れがあるため、EVシフトは慎重に行うべきだというのがメローニ政権の立場だ。
ポーランドが反対、ブルガリアも棄権
中国製EVとの戦い方模索するEU | 中国EV・車載電池企業の海外戦略 - 特集 - 地域・分析レポート - 海外ビジネス情報 - ジェトロ
https://youtu.be/a4KF4dUucqw
2035年に電池の原料であるコバルトとニッケルが枯渇する見通し