令和6年度相談事例9〔輸送用機械部品共同ミルクラン〕

あらかじめの整理

相談したX工業会の会員である輸送用機械Aのメーカーを、便宜上、「本件行為者ら」と呼ぶ。

本件行為者らが川下市場で売る商品役務は「輸送用機械A」であるが、この「輸送」は、本件で出てくる「配送」とは、関係がない。本件行為者らは、自分では、「輸送」「配送」は、しない。

この事例は、「部品の共同購入」ではなく、「それぞれ単独で購入した部品の、共同配送」である。なお、この「共同配送」は、本件行為者らが、取引相手方（部品メーカー）から、購入した部品を引き取ってくる、という配送である。

36頁の次の表現は、係り受けに問題があるのであって、結論としては、上記のとおりの理解でよいと思われる。

https://gyazo.com/934bb5f96275f796c5eebbad43a22074

ここより前に、部品の共同購入に関する記述は見当たらない。

37頁（ウ）で、「部品の輸送面のみの共同の取組」と明記している。

本件行為者らは、「物流事業者や自社の物流子会社」に配送を委託する。したがって、本件の取組は、「物流役務の共同購入」である。11k132

「ミルクラン」とは、牛乳メーカーが各牧場を巡回して生乳を集荷するところをイメージして、複数の取引先を回って集荷する運送（本件でいう「引取物流」）のことをそう呼んでいるものであり、それ自体は、購入者が単独でも行うことができるものである。

「ミルクラン輸送」（日本通運）

それを共同で行うので、本件では「共同ミルクラン」と呼んでいる。

事案

輸送用機械Aのメーカーほとんど全て（シェア90%超）が、上記のような前提で、共同ミルクランを実施。

本件のミルクランには、特殊な装置などは不要。

物流役務を買う市場において、本件の引取物流のシェアは高くない。

部品の物流の費用は、輸送用機械Aの費用の3%程度

物流2024年問題。

共同ミルクラン

「本件取組①」と「本件取組②」とされているが（34頁）、要するに、部品メーカーへの「指示情報」を幹事会社の物流部門に集約し、それを参加企業の物流部門と共有して、引取物流の手配を行う。集まる情報には、部品の調達に関する競争変数の情報が含まれる可能性があるが、幹事会社を含む各社の各物流部門は、情報を各他部署に共有しない。

［推測］この事例の文脈上、「物流部門」とは、物流を手配する部門のことであり、自ら物流をする部門という意味ではないと考えられる。

規範（3（1））

次のものを掲げている

事業者の行為に着目した場合の2条6項

事業者団体の行為に着目した場合の8条（号は必ずしも特定せず）

その上で、他の事業者団体の事例と共通する考慮要素……次のようなこととなるなら問題がある

現在または将来の重要な競争変数の目安を与える（予測を可能とする）

共通の意思の形成、競争制限行為、

適用（3（2））

仕組みの設計段階（「本件取組①」）

36頁ア　物流部門以外に情報を流さないので問題はない、というに尽きる

実施段階（「本件取組②」）

36頁イ　問題はない

（ア）川上市場：物流役務を買う競争

本件のミルクランには、特殊な装置などは不要。

物流役務を買う市場において、本件の引取物流のシェアは高くない。

（イ）川下市場：輸送用機械Aを売る競争

第1段落　共通化割合は小さい

第2段落　情報遮断

（ウ）別の川上市場：部品を買う競争

部品を買うことについては共同行為は行わない（「部品の輸送面のみの共同の取組」）

情報遮断

コメント

複雑なので勉強になるが、冒頭の「あらかじめの整理」のように事例の構造を把握すれば、難しい問題は特にない。

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