NC Miata: チューニングコンセプト
20250528更新
1. 学習材料であること
クルマを学ぶ教科書であること
そのためのDIY
2. メーカーフルチューンの完成度、クラブマンレーサースタイル
M2 1001やS2000 type Sが完成コンセプト
カリカリチューンにしないこと
クラブマンレース、カフェレース
速く、カッコ良く
M2 1001
走るときめき
スパルタン、硬派
そもそも2シーターと車高でそう
上質、上品、高品質
3. 運転する人も乗る人も幸せになること
ステップアップは必ず存在しこれで全てを賄わないこと
何をやっても設計とコンセプトは変えられない
良い意味でもGT-Rにもエキシージにもなれない
彼らもNCになれない
20250105現在に更新
ストリートフルチューン
走行に関わらない箇所，メンテナンスはDIYで行う
S2000 Type Sみたいなメーカーフルチューンの見た目であること
美しいこと
20250701現在に書いた
ストリート仕様
サーキットも走れる
ノーマルの良さを最大限引き出す
これはロードスターの良さであって，乗り心地や快適性，燃費，扱いやすさについて言及しているわけではない
ノーマルからスポーツ性の評価軸だけを高める
スポーツ性を高めて総合点を失うことを受け入れる
見た目も走りもかっこよく
触れるところはこだわる
安全第一の装備類を装着する
走行に関わらない箇所，メンテナンスはDIYで行う
チューニングカー
クール
美しい
NC/NDロードスターで自然吸気エンジンチューンが流行らないのはなぜ
https://minkara.carview.co.jp/userid/300934/blog/39946803/
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詳しくはみんからの方がわかりやすい