LtVPickUp~Amazon and Walmart Overhaul Supply Chains as China Tariffs Bite_20250815

▼ケース記事

▼記事の要約

ウォルマートの動向:

関税の影響の大きさは、ウォルマートが第1四半期の営業利益見通しを撤回したことにも表れている。同社は価格の柔軟性を維持する必要性を強調し、価値を求める消費者の獲得を目指してサムズクラブの店舗網を拡大中である。

アマゾンの動向:

一方のアマゾンは、コスト管理の一環として一部ベンダーとの注文をキャンセルする措置を取った。さらに、除細動器をドライバーに持たせるなど型破りな物流革新を模索するほか、連邦政府のIT契約へと事業領域を広げている。

市場への影響:

アマゾンに出品する多くの中国販売業者は、関税コストを吸収するために値上げに踏み切るか、あるいは米国市場から撤退するかの二者択一を迫られている。

この記事は、関税という外的要因が小売業の戦略とサプライチェーンにどれほど大きな影響を与えるかを示している。そして、世界最大の小売業者である両社が、市場の変化に対応するためにいかに事業の革新と拡大に努めているかを浮き彫りにする

▼初期仮説

初期仮説（個人的にはこういう点が起業家にとっても価値だと思うので深掘りたいッス、な論点）

【サプライチェーン】

中国以外の国・地域からの調達代行、複数国にまたがる製造・在庫管理を最適化するSaaS、またはサプライチェーンの透明性を高めるトレーサビリティ技術などを提供する企業は、大手・中小を問わず多くの小売業者にとって不可欠なパートナーとなり得るのではないか。

【コスト・価格戦略】

関税率の変動や為替レートをリアルタイムで反映し、最適な販売価格を自動で算出するダイナミック・プライシングツールや、複雑なコスト要因を分析して利益率を最大化する経営管理ソリューションには、高い需要が見込めるのではないか。

【ニッチ市場】

大手が得意としない特定のニッチ市場（例：サステナブル製品、特定コミュニティ向け商品など）に特化したり、あるいは徹底したコスト削減で『高品質・低価格』という分かりやすい価値を提供するビジネスモデルは、大手との競争を避けて独自の顧客層を掴むことができるのではないか。

【物流革新】

都市部の渋滞を回避する小型EVやドローンを活用した新しい配送網、複数の小規模店舗が共同で利用できるシェア倉庫・配送サービスなど、従来の物流の非効率を解消するソリューションは、コスト削減と顧客満足度向上に直結するため、多くの事業者から求められるのではないか。

Q１. 中国以外の国・地域からの調達代行、複数国にまたがる製造・在庫管理を最適化するSaaS、またはサプライチェーンの透明性を高めるトレーサビリティ技術などを提供する企業は、大手・中小を問わず多くの小売業者にとって不可欠なパートナーとなり得るのではないか？

現在の世界情勢と経済動向を鑑みるに、極めて妥当性が高いものである。地政学的な緊張やパンデミックの経験を経て、企業が単一国、特に中国に製造・調達を依存するリスクは、深刻に受け止められるようになった。その結果、「サプライチェーンの多様化（Diversification）」と「強靭化（Resilience）」は、もはや単なるコスト削減のテーマではなく、事業継続の根幹をなす経営課題となっている。

この課題を解決するビジネスには、大きな事業機会が存在する。具体的には、以下の3つの領域で価値を提供できる企業が求められている。See

1. 「チャイナ・プラスワン」の実行支援と代替生産地の専門家

企業が中国以外の国へ生産拠点を移す、または追加する「チャイナ・プラスワン」の動きは加速している。特に、米国市場へのアクセスが良いメキシコ（ニアショアリング）や、労働力が豊富で成長著しいベトナム、インド、タイなどが新たな生産ハブとして注目を集めている。

しかし、多くの企業、特に中小企業にとって、現地の法規制、労働環境、商習慣、物流インフラなどをゼロから調査し、最適なパートナーを見つけ出すのは非常に困難である。

ここに起業家にとっての機会がある。

事業機会:

現地の優良な工場やサプライヤーと日本企業をマッチングさせるプラットフォーム事業。

海外進出に伴う法務、税務、労務のリスク管理を請け負うコンサルティング。

これらのサービスは、企業が時間とコストをかけずに、迅速かつ安全にサプライチェーンを多様化することを可能にする。

2. 複雑化するサプライチェーンを最適化するSaaS

調達先が複数の国に分散すると、サプライチェーンは指数関数的に複雑化する。在庫レベルの最適化、リードタイムの管理、地政学リスクの評価、関税の変動への対応などを、もはやExcelや人間の経験だけで管理するのは不可能である。

ここで、AIや機械学習を活用したサプライチェーン管理（SCM）SaaSの需要が急増している。

事業機会:

複数の製造拠点や倉庫の在庫状況をリアルタイムで可視化し、AIが最適な在庫配分や発注点を提案する在庫管理SaaS。

紛争、自然災害、貿易摩擦などのリスク情報をリアルタイムで分析し、サプライチェーンへの影響をシミュレーションして代替案を提示するリスク管理ツール。

中小企業でも導入しやすい、特定の機能（例: 貿易書類の自動作成、関税計算など）に特化したマイクロSaaS。

これらのツールは、企業の意思決定をデータドリブンなものに変え、キャッシュフローの改善や欠品リスクの低減に直接的に貢献する

3. 消費者の信頼を獲得するトレーサビリティ技術

現代の消費者は、製品が「どこで」「誰が」「どのように」作ったのかというストーリーを重視する傾向にある。特に**ESG（環境・社会・ガバナンス）**への関心の高まりは、企業に対してサプライチェーン全体の透明性を要求している。

この要求に応えるのが、ブロックチェーンやIoTを活用したトレーサビリティ技術である。

事業機会:

製品に付けられたQRコードを消費者がスキャンすると、原材料の産地から加工、輸送、販売までの全工程を確認できるプラットフォームサービス。

特に食品や医薬品、高級品を対象に、偽造品や不正な流通を防ぐためのブロックチェーン基盤の真贋証明サービス。

サプライチェーン全体におけるCO2排出量を追跡・可視化し、企業のサステナビリティ報告を支援するESGレポーティングツール。

トレーサビリティは、単なるリスク管理に留まらず、ブランド価値の向上や消費者との信頼関係構築に繋がる「攻めの戦略」となり得る。

Q2. 関税率の変動や為替レートをリアルタイムで反映し、最適な販売価格を自動で算出するダイナミック・プライシングツールや、複雑なコスト要因を分析して利益率を最大化する経営管理ソリューションには、高い需要が見込めるのではないか？

ウォルマートのような巨大企業でさえ利益見通しの撤回を余儀なくされるほど、関税や為替の変動は企業の収益性を根底から揺るがす。このような不確実性の高い時代において、経験や勘に頼った価格設定やコスト管理は、もはや致命的なリスクである。

この課題を解決するためには、テクノロジーを活用したデータドリブンなアプローチが不可欠であり、そこには明確なビジネスチャンスが存在する。

1. 変動要因をリアルタイムに織り込む「ダイナミック・プライシング」

ダイナミック・プライシング（動的価格設定）自体は、航空券やホテルの価格設定で知られるように新しい概念ではない。しかし、これまでは主に「需要と供給」のバランスを最適化するために用いられてきた。

ここでの事業機会は、そのロジックを「コストサイド」に拡張することにある。つまり、関税率の変更、為替レートの変動、輸送費（燃油サーチャージなど）の上昇といった変動コストをリアルタイムで取得し、それを販売価格に自動で、かつ最適に反映させるツールである。

事業機会:

世界各国の関税データベースや為替レート、輸送費指数とAPI連携し、商品ごとに**「国境を越える際の総コスト（Landed Cost）」**をリアルタイムで算出するSaaS。

算出された総コストと、競合の販売価格、市場の需要データをAIが分析し、利益を最大化する最適な販売価格を自動で提案・更新するECプラットフォーム向けプラグイン。

特に複数の国に販売チャネルを持つ越境EC事業者や、多数のSKU（最小管理単位）を抱える輸入小売業者をターゲットとした価格戦略コンサルティング。

このようなソリューションは、事業者が煩雑な計算から解放されるだけでなく、「値付けの失敗」による機会損失や利益の圧迫を防ぐための強力な武器となる。

2. 真の利益を可視化する「統合コスト・利益管理」

関税や輸送費だけでなく、広告宣伝費、倉庫保管料、人件費、返品処理コストなど、事業運営には無数のコストが存在する。多くの企業、特に中小企業では、これらのコストが商品ごとにどれだけかかっているかを正確に把握できていないのが実情である。その結果、「売上は立っているのに、なぜか利益が残らない」という事態に陥りがちだ。

求められているのは、商品SKUごと、あるいは顧客一人ひとりの単位で、全てのコストを紐づけて利益率を可視化する経営管理ソリューションである。

事業機会:

ECプラットフォーム（Shopify, Amazonなど）、会計ソフト（QuickBooks, freeeなど）、広告プラットフォーム（Google, Metaなど）とAPIで連携し、あらゆるデータを自動で集約・分析するSaaS。

商品Aを顧客Bに販売した際の真の利益（ユニットエコノミクス）をダッシュボードで瞬時に可視化するツール。

分析結果に基づき、「どの商品の広告費を増やすべきか」「どの商品は取り扱いをやめるべきか」「どの顧客層が最も収益性が高いか」といった具体的なアクションを提案するAIコンサルティング機能。

これは単なる会計ツールではない。企業のあらゆる活動を「利益」という最終的な指標に結びつけ、経営判断の精度を劇的に向上させるためのナビゲーションシステムなのである。

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Q3. 大手が得意としない特定のニッチ市場（例：サステナブル製品、特定コミュニティ向け商品など）に特化したり、あるいは徹底したコスト削減で『高品質・低価格』という分かりやすい価値を提供するビジネスモデルは、大手との競争を避けて独自の顧客層を掴むことができるのではないか？

小売業界における普遍的な戦略であり、特に市場が不安定な現在において、起業家が大手と戦うための最も有効なアプローチの一つである。大手小売業者は、その巨大さゆえにどうしても最大公約数的な品揃えとサービスにならざるを得ない。その結果生じる「隙間」にこそ、スタートアップが深く根を張るチャンスが存在するのだ。

1. 特定の価値観・コミュニティに深く刺さる「ニッチ特化戦略」

これは、単に珍しい商品を売るということではない。特定のライフスタイル、価値観、あるいはアイデンティティを持つ**「コミュニティ」を見つけ、その代弁者となる**ことで熱狂的なファンを掴む戦略である。大手企業は、効率性の観点からこうした小さなコミュニティの深いニーズに応えるのが苦手だ。

事業機会:

サステナビリティ・エシカル消費: 環境負荷の少ない素材のみで作られたアパレル、労働者の人権に配慮したカカオ豆から作るチョコレートなど、製品の背景にあるストーリーを重視するブランド。製品自体が顧客の価値観の表明となる。

特定の身体的特徴や悩みへの対応: プラスサイズ専門のファッションブランド、特定の肌質（例：超敏感肌）向けに成分を限定した化粧品、左利き用の文房具や調理器具など、大手が見過ごしがちな層の悩みを解決する商品。

趣味・ライフスタイル特化: 特定のキャンプスタイル（例：ソロキャンプ、ブッシュクラフト）に特化したギア、特定のボードゲームやトレーディングカードの専門店、ヴィーガンやグルテンフリー専門の食品ECなど、熱量の高いコミュニティに向けた専門的な品揃え。

この戦略の核心は、顧客を「消費者」としてではなく**「同じ価値観を持つ仲間」**として捉え、SNSやイベントを通じて強力なコミュニティを形成することにある。価格競争に巻き込まれず、高い利益率を維持しやすいのが特徴である。

Q4. 都市部の渋滞を回避する小型EVやドローンを活用した新しい配送網、複数の小規模店舗が共同で利用できるシェア倉庫・配送サービスなど、従来の物流の非効率を解消するソリューションは、コスト削減と顧客満足度向上に直結するため、多くの事業者から求められるのではないか？

物流、特に顧客に商品を届ける最終区間である「ラストワンマイル」は、現代の小売・EC事業において最大のコスト要因であり、かつ顧客満足度を左右する最重要の戦場である。Amazonが型破りな物流を模索していること自体が、この領域に大きな非効率と革新の余地が残されていることの証左だ。

この巨大な課題を解決するアプローチは、新たなテクノロジーの活用と、既存資産の共有という2つの側面から考えることができる。

1. "ラストワンマイル"を再定義する新技術

ECの普及により宅配便の個数は爆発的に増加し、都市部では交通渋滞、ドライバー不足、再配達の非効率などが深刻な問題となっている。従来の「人間が自動車で配送する」モデルは限界に近づいており、これを打破する新技術への期待は大きい。

事業機会:

ドローン・自律走行ロボット配送: 事前登録されたルートを飛行するドローンや、歩道を走行する小型ロボットが、住宅街や特定の施設（例：大学キャンパス、大規模工場、病院）内での配送を担うサービス。特に、軽量な商品や医薬品など、緊急性の高い配送に適している。

マイクロモビリティ配送網: 電動アシスト自転車や小型EVを活用し、渋滞の激しい都市部の狭い道を機動的に移動する配送ネットワークの構築。ギグワーカーと連携し、オンデマンドの即時配送（クイックコマース）を実現する。

配送ルート最適化AI: リアルタイムの交通状況、天候、配達員の稼働状況などをAIが分析し、最も効率的な配送ルートと荷物の割り振りを瞬時に計算するSaaS。既存の配送業者の生産性を劇的に向上させる。

これらの技術は、配送コストの削減だけでなく、「注文から30分で届く」といった新しい顧客体験を生み出すポテンシャルを秘めている。

2. 資産の共有で大手に挑む「シェアリング・ロジスティクス」

Amazonが持つような巨大な物流網を、個々のEC事業者が自前で構築するのは不可能である。しかし、複数の事業者が倉庫や配送機能を「共有」することで、大手に匹敵するレベルの物流サービスを低コストで利用できる可能性がある。

事業機会:

都市型シェア倉庫（マイクロフルフィルメントセンター、MFC）: 都市部の店舗のバックヤードや空きスペースなどを活用し、複数のEC事業者が共同で利用できる小規模な物流拠点をネットワーク化する事業。これにより、注文から配達までの時間を大幅に短縮できる。

ダークストア・クイックコマース支援: 食料品や日用品の即時配達サービス（クイックコマース）を始めたい小売店向けに、商品のピッキング、梱包、配送までを代行するBPO（ビジネス・プロセス・アウトソーシング）サービス。

物流版「Uber」: 空き時間のある個人ドライバーや軽貨物運送業者と、荷物を送りたい荷主をリアルタイムでマッチングさせるプラットフォーム。既存の遊休資産（人・車・時間）を有効活用し、低コストな配送を実現する。

この「シェアリング」という発想は、個々の事業者にとっては変動費で高度な物流機能を利用できるというメリットがあり、物流業界全体の非効率を解消する鍵となり得るのである。

▼結論

結論（リサーチの結果、個人的にはやっぱりこういう点が起業家にとっても価値だと思うッス、な論点）

PYMNTSの記事が示すように、現在の小売業界では、関税などの地政学リスクを背景に、従来の「効率」を最優先するモデルから、変化に強い「強靭性（レジリエンス）」を重視するモデルへの移行が進んでいる。

この構造的な変化は、既存の巨大なシステムを持つ大手企業にとっても対応が容易ではなく、結果として新たな解決策を求める動きが活発化している。

具体的には、サプライチェーンを中国などの一国から多様化させるための専門的な支援や、それに伴う為替・関税の変動をリアルタイムで管理する価格・利益管理ツールへの需要が高まっている。さらに、大手が見過ごしがちなニッチ市場に特化したビジネスや、都市部での配送を効率化する革新的な物流サービスも、この新しい環境下で大きな価値を発揮する。

したがって、ここでの事業機会は大手と真っ向から競うことにあるのではなく、彼らが新しい事業モデルへ移行する過程で不可欠となる、これらの専門的なツールやサービスを提供することにあると言える。