トヨタハイブリッドはおもしろい

エンジンを動力にバイパスできるのがいい

発電機をなるだけ少なくする

モータは発電機と兼用したいよね

従来のエンジン車は、セルモーターとオルタネーターで兼用されてない

電気自動車とガソリン車をそれぞれ載せたら，だいぶ無駄が多くなると思ったが，いい感じに既存の構造を新しい構造で代替している

いい感じに融合

こうなると，シリアルはあまりにも単純な仕組みに見える

屋台で動かしている発電機を乗っけただけ

二つモーターを積んでいる

どちらも同じ挙動をする時はあるのか

なさそう

エンジンを負かしてはいけない

強いエンジンブレーキをかける時は，片方で発電して，もう片方でエンジン回してたりするのかしら

エンジンはおそらく変速比さえあえば、上限なしのブレーキが可能

あとはエンジンを回すモーターの出力次第

シリーズ型だと、発電用といって貧弱なもの使ってるとエンジンブレーキ回す時困る