軽トラック(4WD、縦置きエンジン用CVT、パワステ、エアコン、キーレスエントリー、スマートフォン連携ディスプレイ)
軽トラック(4WD、縦置きエンジン用CVT、パワステ、エアコン、キーレスエントリー、スマートフォン連携ディスプレイ)
ダイハツの新しいハイゼット、どのメーカーも軽トラック、軽ボンネットバンの生産から撤退しつつあるのに果敢にチャレンジしていてちょっと気になっている
縦置きエンジン用CVT
電子制御4WD
https://gyazo.com/c592189fccadd9b54b56eb4705e8584e
まあ、軽自動車の正統的進化を進めるメーカーは、すでにダイハツしか残っていないということだと思う
スバルは撤退した
主要なメンバーはホンダの軽自動車部門に転職したという噂があった
ホンダは軽の乗用車を商用利用に流用した
「プロだとか言ったって、本当はそんなにヘビーデューティーである必要ないんでしょ。ネ」というのが透けて見える
荷室長の短縮、フロントエンジン前輪駆動と横置きエンジン用CVTの流用
スズキは新しいアルトを見る限り、ちょっと日和った感じに見える
トヨタの傘の下の方が生存可能性が高いか
もともとダイハツの方が正攻法で行くスタイルで、スズキの方が奇襲的というか飛び道具的なスタイルな気がするけど
ミラ・イースとアルトを見比べるとそういうイメージ