各ステージポイント解説 BIG GATE (NEW)
NEWバージョン
ステージ構成
table:BIG GATE (NEWバージョン)
No. カーブ 補足 ポイント解説
1 右 ゆるいカーブ 1 - 2
2 左 ゆるいカーブ 3
3 (しばらく直線) ゲート 4 - 5
4 左 全切り 6
5 (しばらく直線) ゲート 7
6 左 全切り 8
7 (しばらく直線) ゲート 9
8 左-左 ゆるいカーブからきつくなる 10 - 14
9 (しばらく直線) ゲート
10 右-左 ゆるい右~アウトに流されるきつい左 15 - 17
OLDバージョンとの違い
NEWバージョンの BIG GATE は OLDバージョンと全く別のコースになっています。
ポイント解説
1
https://gyazo.com/2bce5e1ec507fca2730415684fd9ec61
最初に右に緩いカーブがきますので右路肩でギアガチャ準備します。
2
https://gyazo.com/989fd4873f832be488132305f878260e
インに入ります。
3
https://gyazo.com/16b744821fbd730b23494f58b0bcc7ea
上り坂でブラインドになり次は左に緩いカーブが来ます。早めに左に切り返しなるべくインに付きます。
※左に切り返すタイミングをかなり早くしてこの左カーブの路外までインに入ると速いような気もするのですが、特にタイムが縮むほどの効果もなさそうでいまいちよく分かっていません。(要検証)→3/6動画追加→4/14動画差し替え
4
https://gyazo.com/e549a40754611a4cf382b51517aca95a
カーブが終わるとゲートの直線です。
5
https://gyazo.com/b060fad4ee98400cf92f5cba2fce7102
ゲートの直線は、自分の場合は路肩から少しはみ出して定期的にギアガチャを続けて走行しています。
アザーカーに当たらない道路端をなるべく走りたい
方向キー操作だと道路端ギリギリに寄せるのが妙に難しい(少し行き過ぎてはみ出てしまうことが多い)
はみ出るほうがやりやすいならギアガチャで走ればいいじゃない
という理由です。
この長い直線の左路肩でギアガチャを繰り返しているとき、いきなり減速してしまうことがあります。(体感では)はみ出し量が少ないと発生しやすいです。減速現象に悩まされたときは少しだけ「多め」にはみ出すようにしてみてください。
6
https://gyazo.com/31f43c178c9c94f605038887e6d89fbb
ゲートが終わるところから左全切りのカーブになります。なるべくインを突きます。
7
https://gyazo.com/da89e9f2ac35d166000e5ca0287bdd50
再びゲート直線
8
https://gyazo.com/a776d4b9e2a81c9d64f0154348ad26f1
ゲートを抜けるところで再び左全切りカーブです。
9
https://gyazo.com/f0eb1f4b81f3a51c89963bba5088dfbd
再び直線。ここは、次のカーブの準備で左路肩に少しはみ出してギアガチャしておきます。
10
https://gyazo.com/8ca2f1085fd638cc75a7c20dd90b991e
ゲートを抜けるところから左カーブ(3回目)です。この3回目は緩い左カーブです。
左に全切りしてインに切り込んでいきます。
11
https://gyazo.com/c56a34c4c1d1b42923ed9f6c4e41d4d1
左に行けるところまで行ったらハンドルをニュートラルに戻して道路の方に戻り、
12
https://gyazo.com/67be7e930db834cf522a14d4fb1436b9
半分乗り上げたらギアガチャを行って(効果を継続するための追いガチャ)
13
https://gyazo.com/a2f1427aa49c0bdbc38c6aad6eaddcb8
再び左に全切りしてインに行けるところまで戻ります。
14
https://gyazo.com/15b4fb7f7f0b99d4397e434ac1bb7b64
その後カーブがきつくなり右に流されていきます。路外からだと曲がり切れます。
流される量はアウトぎりぎりまでではなく若干余裕があります。
※この画像でアウトにいるアザーカーは邪魔な位置に居てこのままだと当たってしまいますが、一瞬ハンドルを戻してアウトに逃げてもカーブを曲がり切れる余裕はあります(画像後の動画参照)
15
https://gyazo.com/d2f86b93d953d4ad3d1fb5e6de679df9
再びゲートの直線後、右に緩いカーブになります。
16
https://gyazo.com/a57f1490dd3c8c1c25101a5c20791726
次の左のややきついカーブに備えてアウト側でギアガチャし
17
https://gyazo.com/eb029d9d434e7627a63f47219bc36bbf
左に全切りします。アウトに流されますが十分曲がり切れます。
※カーブ自体短いです。
※この左の前の右カーブでインをついておきイン側でガチャして左カーブに入ったほうがタイムは速いように思いますが未検証です。→3/6動画追加→4/14動画差し替え(やはり若干タイムが縮みました)
18
https://gyazo.com/05badf52ccfb2830d7e7d61646895c58
直線でギアガチャし分岐路に備えます。
以降は分岐を右に行く例です。
19
https://gyazo.com/a1d4532d64a51bb0c480183deedabfc9
少し左に振ってから右に全切りします。
右カーブが採用(?)されますのでそのまま右カーブのアウト路外を走ります。
20
https://gyazo.com/ef97de6705e9267ce146169210281563
次の左カーブに備えて右路肩でギアガチャし、左カーブのアウト路外を走ります。
動画
<動画1>
上記の画像の走行
前半
https://youtu.be/t8XF2IjVLUE
後半
https://youtu.be/zUfMKG5mO0Y
<動画2>
タイム短縮の実験結果
最初の右左の左への切り返しを早くして左のイン路外まで入る
ラストの右左の切り返しは最初の右カーブを右路肩から始める
若干タイムは縮まりました。
※後者は最初の右カーブ内側のカーブ案内看板一つ目の内側を抜けていますが、内側を抜けないで次の左カーブのよりインに入れるようにしてもよいと思われます。(タイム的にはほぼほぼ変わらない気がします)
前半
https://youtu.be/DqMSQE08ZLE
後半
https://youtu.be/ov9qFyS-RtA
その他
NEWバージョンの BIG GATE は、個人的に昔からOLDバージョンの BIG GATE と比べてそんなに楽しくない印象を持っていました(失礼)。
Switch版で走り込んでみたところ「ジェットコースター感イイ!」「STAGE2としてナイス」と考えを改めさせられましたセガさん本当にスイマセンでした。
NEWバージョンはSTAGE1からの右分岐で WALLS、左分岐でこの BIG GATE となっている点はかなり練り込まれているような感じがします。(STAGE2が両方とも「両側に壁的なものが出る」迫力のあるステージになるような調整だったのでしょうか)
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