なぜUber配車サービスは日本で失敗したのか？
claude.iconこの記事は、Uber配車サービスが日本で失敗した理由について考察しています。主なポイントは以下の通りです。
1. 日本では法律を遵守することが重視され、Uberのようにグレーゾーンを突き進む戦略が受け入れられにくい。 2. 新技術の社会実装には、ステークホルダーとの対話や利害調整が不可欠。Airbnbやマネーフォワードは早期からこれに取り組んだ好例。 3. Uberは日本の都市部ではニーズがないとされたが、相乗りサービスなどの可能性を訴求できていなかった。
4. 技術革新の社会実装には長い時間がかかる。電気モーターへの置き換えに50年、現在のDXにも10〜20年かかるだろう。
つまり、日本の法律・社会システムの中で粘り強くステークホルダーと対話し、インパクトを示しながら、長期的視点で社会実装を目指すことが、スタートアップに求められていると指摘しています。
claude.icon記事の中で、政策起業家について次のように言及されています。
今後、起業家に求められる重要な資質の1つが「政策起業力」である。 政治学者のジョン・キングダンが提唱した「政策起業家」とは、社会課題解決のために特定政策の実現を目指して動く個人のこと。 政策起業家は、情熱、時間、資金、人脈、革新的アイデア、専門性などの自身のリソースを注ぎ込んで対話の場を作り、利害調整を行う。
Airbnbは行政や管理組合との折衝、ホストとの勉強会などを通じて普及への道を歩んだ。
マネーフォワードはFintech研究所を通した情報発信で官庁からの信頼を得て、銀行法改正に貢献した。
著者は、日本でのUberの失敗から、これからのスタートアップには「社会の変え方のイノベーション」としての政策起業力が必要だと指摘しています。ステークホルダーとの対話を通じて社会実装を目指すことが重要だというメッセージが込められています。