Giant Escape R3のシングルスピード化の記録
※アフィなしなのでご安心を
2000年くらいからGiantのクロスバイクに乗っています
今は2018年モデルのEscape R3です
とくに不具合はなかったのですが、自転車をもっといじれるようになりたいと思って、シングルクランク化をしてみようかと考えました
普段は平地の近場を移動するだけで、ほとんどギアチェンジしません
シングルクランク化して、リアのスプロケットもクロスレシオにすると見た目もすっきりしそうなので、やってみることにしました
山下泰平さんの以下のブロク記事を昔読んだことがありましたが、再読して方針を立てました
私は自転車の話がしたいんだ (約2万文字分) - 山下泰平の趣味の方法
この記事でディープインパクトさんという方が紹介されており、自転車にすごく詳しい人ということでした
検索をしてみると以下の記事が見つかり、大変参考になりました
『【相談】ESCAPE R3(2017年モデル)のフロントシングル化』縁側-自転車道場の掲示板
以下の商品が紹介されていたので購入し、工具を揃えました(かなりの出費になった)
シマノ(SHIMANO) ALFINE FC-S501 シングルガード クランクセット(BB付) ブランド: シマノ(SHIMANO)
クロスレシオ用のスプロケットと、それに適したリアディレイラー、チェーン、ミッシングリンクも購入
Escape R3のBBを外す時に、なかなか取れなかったので、超ロングメガネレンチも購入したりしました
京都機械工具(KTC) 超ロングストレートメガネレンチ M160-22X24 京都機械工具(KTC)のストアを表示
上のクランクは9速用と書いてあり、Escapeは8速なので互換性が心配でしたが、ディープインパクトさんが問題ないと書かれていたので、信頼して入手しました
部屋の中で、2日かかって作業を完了しました
作業に関しては、youtubeのバイシクルガレージさんの動画がとても参考になりました
Bicycle Garage バイシクルガレージ - YouTube
クロスバイクが少し軽くなり、チェーンなども交換したので、快適に走れるようになりました
次はホイール交換とかをしてみたいです
一週間くらい乗ってみて、前のギアは39Tにしたのですが、45Tとかにしたほうがよかったかなと感じています
後ろがクロスレシオなので、前は大きめの方がメリットがあることに後から気づきました
ホイール交換もしました
交換前の純正ホイールは粗大ごみに出すのが面倒だったので、ジモティで人に譲りました
リアもシングル化したくなってきましたので、部品を注文しています
リアもシングル化しました
フロント39Tリア20T
かなり快適になりました
使ったパーツ
シマノ(SHIMANO) チェーンテンショナー CT-S500 ブラック ICTS500L ALFINE(アルフィーネ) ブランド: シマノ(SHIMANO)
グランジ(GRUNGE) ギヤセット ブランド: グランジ(grunge)