N-BOX
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FITからN-BOXに乗り換えて
普段の走行でパワー不足とかは感じない。
立体駐車場の上り坂でキツそうな感じもあったけど、許容範囲内 FITでは右折時に運転席側のAピラーが邪魔に感じていたけど、それがなくなり周りがよく見える。
着座位置が高くなったのも、周りがよく見える要因のひとつ。
ウインカー操作が軽くなった。
ルームミラーの位置が かなり高い位置になるので、意識しないと見つけられない。 良いところ
いろんな操作が、いい具合に自動化されているのがいい。
ヘッドライトのON/OFF：停車中に手動でOFFにしても、走りだすと自動点灯する。
ヘッドライトの上向き/下向き：暗い道を走行していると勝手に上向きになるけど、対向車が来ると自動で下向きになる。
ECONをOFFにしても、次回エンジンかけなおすとONになる。
スライドドアが閉まってる最中にロックボタンを押すと、スライドドアが閉まってからロックがかかる。 シートヒーターは意外に暖かくて良い。
気になったところ
特に夜間の表示は、道路以外の部分が黒なのでコントラストが高すぎる。
カーナビの設定で地図の配色を3種類から選べるけど、何が変わったのかわからない。
着信するとカーナビの画面には それなりの項目が表示されるけど、通話にしても相手の声が聞こえない。
マイクもどこにあるのかわからない。
後部座席の座面が水平に近くフラットなので、置いた荷物が強めにブレーキかけた時に落ちそうになる。
実際に落ちたこともある。
これ自体はいいんだけど、完全停止直前ににショック軽減のためにブレーキを緩めるような運転の仕方をすると、エンジンが再始動することがある。
車体の色が薄いので汚れが目立つ。
その他