ロードバイクとクロスバイクの違い
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SCHWINN のクロスバイクから GIANT のロードバイクに乗り換えて気づいたこと
ロードのメリット
速い
同じくらいの力で漕いでもガンガン進む
都内でも移動時間10-20%減らせる
軽い
クロスバイクが10kg超えに対してロードは9kgほど
降りて動かすときの楽さすごい
変速が快適
切り替えでガチャつかない
負荷の変わり方もなめらか
11段変速強い
走行音も軽快
ドロップハンドル
ハンドルの持ち方がいろいろある
疲れたら持ち帰るだけで別の体勢とれる
風の影響受けにくい
前傾姿勢になるので向かい風でもきつくない
輪行しやすい
軽い
車体自体のサイズも小さい
ハンドルが出っ張らない
ブレーキがレバーで解除できる
カスタマイズ性
ハンドルやシートをあとからでも調整できる
最初なのでサドル低め、ハンドル上めでセットしてもらった
タイヤのカスタムなどのロード沼がある
見た目
シュッとしてる
溶接跡とかが少なくてきれい
配線とかも本体の中通ってる
ロードのデメリット
高い
倍くらいした…
盗難怖い
腰に負担が
前傾姿勢が意外と腰に来る
鍛えれば大丈夫になるとかならないとか
ブレーキ
ブラケットを持って乗ったときブレーキかけにくい
ハンドル下持ったときもちょっと遠目なので調整したい
車体が軽いので急ブレーキかけると危なそう
慣れがいる
最初1, 2日は違和感強め
荒川沿い20kmくらい走ったらだいぶ慣れた
坂が登れない
クロスで登れた坂が全然登れない…
パワーで押し切るような登り方だとだめっぽい
なんだかんだで直線のハンドル力入れやすい
適宜変速して登るのに慣れる必要が
メンテ多め
週1くらいで空気いれるのがいいらしい
パンクしないか心配
チューブレスレディタイヤらしいのでチューブレスに換装できるらしい
気軽じゃない
斜めがけバックとかで乗るとカバンが前に来て邪魔
車道通る割合が増えるのでヘルメット必須
タイヤ細い
道路の凹凸や溝に神経使う
雨の後とかも怖そう
ごつい砂利道は無理
結論
気軽さならクロス
遠出するならロード
両方置けるなら両方置きたい…