東京メトロのホームドアが透過型の訳
千代田線に乗ってる時にふと何で透過型のホームドアなのか?
鉄道のホーム柵はスケルトンが主流に？｜ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
透過型ホームドアは従来機種から構造を一新し、ドアとドア収納部（戸袋）に大きな透明窓を装備した。ドアが開く前にホームと車両の隙間を確認できる。
メモ
閉塞感軽減の為透過型にしたのかなって思ってたら、とてもしっかりした理由があった。
たまにホームと車両の間に隙間が大きいところあるから、乗る前に確認出来るの良き。
確認するしないと、確認できないは全然違う。
都営三田線の日比谷駅の隙間がエグい大きかったけど、あそこは都営だからホームドア透けてなかった気がする。（2023年から3,4年前の記憶）
#UI/UX感想文
original page: /kijisaba-project/東京メトロのホームドアが透過型の訳
千代田線に乗ってる時にふと何で透過型のホームドアなのかと思ったのでちょっと調べてみた
鉄道のホーム柵はスケルトンが主流に？｜ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
透過型ホームドアは従来機種から構造を一新し、ドアとドア収納部（戸袋）に大きな透明窓を装備した。ドアが開く前にホームと車両の隙間を確認できる。
メモ
閉塞感軽減の為透過型にしたのかなって思ってたら、とてもしっかりした理由があった。
たまにホームと車両の間に隙間が大きいところあるから、乗る前に確認出来るの良き。
確認するしないと、確認できないは全然違う。
都営三田線の日比谷駅の隙間がエグい大きかったけど、あそこは都営だからホームドア透けてなかった気がする。（2023年から3,4年前の記憶）
#UI/UX感想文
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