LtVPickUp~​ハンファオーシャン、発足初の業績発表で黒字転換に成功…3四半期の営業利益は741億ウォン_20231101
#Ecosystem_Building #Script #PickUp
▼ケース記事
https://japan.ajunews.com/view/20230524145106525
▼初期仮説
初期仮説（個人的にはこういう点が起業家にとっても価値だと思うので深掘りたいッス、な論点）
造船業界の動向？
▼事前リサーチ by （Crtl+I プロフィール顔写真アイコン）
Q. ハンファオーシャンと韓国の造船業？
A. ハンファオーシャンは、韓国の造船会社であり、大韓民国の造船ビッグ3の一社
1978年に設立され、船舶や海洋構造物を製造。
2022年9月には、韓国産業銀行が新たな売却先として、ハンファグループと条件付き投資合意書を締結
他の造船業者
現代重工業
韓国を代表する造船会社であり、世界でも有数の規模を誇る。主に大型船舶やLNGタンカーなどを製造。
サムスン重工業: 現代重工業と並ぶ韓国の大手造船会社。主に大型船舶やLNGタンカー、LNG燃料船などを製造。
韓進重工業: 韓国の造船ビッグ3の一社であり、主に大型船舶やLNGタンカー、LNG燃料船などを製造。
韓国の造船業界
世界でも有数の規模を誇る産業。1990年代後半に低コストを売りに急成長し、それまでトップだった日本を抜き世界一になる。現在も韓国は世界トップクラスの受注量を誇りますが、2020年の上半期はかなり苦しい状況に陥った。しかし、2021年に入り、ワクチン接種による消費心理の回復で需要が増加したことや、海洋にも環境規制が強化され、LNGタンカーやLNG燃料船の発注が増加したことから、韓国の海運業界をはじめ造船業界、鉄鋼業界など従来の重厚長大産業が活況となる。
Source: https://ja.wikipedia.org/wiki/ハンファオーシャン
Source: https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM236NX0T20C23A5000000/
Source: https://www.data-max.co.jp/article/41378.
Source: https://data-max.co.jp/article/61666.
Q. 世界の造船業？
A2021年には、中国が受注量の49%を占め、世界最大の造船国。また、韓国も世界トップクラスの受注量を誇っており、現代重工業やサムスン重工業などの大手造船会社が存在。
一方で、最大手はアメリカのGeneral Dynamics Corp
1位：General Dynamics Corp（アメリカ）
2位：China CSSC Holdings Ltd（中国）
3位：China Shipbuilding Industry Corp（中国）
4位：Keppel Corp Ltd（シンガポール）
5位：Singapore Technologies Engineering Ltd（シンガポール）
Source: https://www.statista.com/topics/3712/shipbuilding-industry/#statisticChapter
Source: https://reinforz.co.jp/bizmedia/8400/#:~:text=世界の造船会社ランキング%EF%BC%9A時価総額TOP58%201位%EF%BC%9AGeneral%20Dynamics%20Corp%EF%BC%88アメリカ%EF%BC%89%202位%EF%BC%9AChina%20CSSC%20Holdings%20Ltd%EF%BC%88中国%EF%BC%89,Corp%EF%BC%88中国%EF%BC%89%204位%EF%BC%9AKeppel%20Corp%20Ltd%EF%BC%88シンガポール%EF%BC%89%205位%EF%BC%9ASingapore%20Technologies%20Engineering%20Ltd%EF%BC%88シンガポール%EF%BC%89
Q. 今後の造船業界の展望？
A.
市場規模の予測
2023年から2030年までの年平均成長率（CAGR）が3.4％で、2030年には評価額が1,992億2,000万米ドルに達すると予測されている。
世界の造船市場規模は、2022年に1,670億3,057万米ドルと評価され、予測期間中にCAGR 5.45％で拡大すると予測される。
市場成長を押し上げる要因
海上貿易量の増加
経済の拡大
エネルギー消費の増加
インフラ開発プロジェクト
環境に優しい船舶と海運サービスへの需要
ロボットやオートメーション技術の統合
他のトレンド
環境規制の強化や3Dプリンティング技術の造船への応用
Source: https://www.linkedin.com/pulse/shipbuilding-market-current-growth-scenario-future/
Source: https://www.globenewswire.com/en/news-release/2023/05/30/2678464/0/en/Shipbuilding-Market-to-Cross-USD-199-92-Billion-by-2030-as-the-Advent-of-Robotics-and-Automation-is-Revolutionizing-the-Shipbuilding-Industry-Research-by-SNS-Insider.html
Source: https://www.hudson.org/national-security-defense/rewriting-future-america-maritime-industry-compete-china-michael-roberts
Source: https://www.researchandmarkets.com/report/shipbuilding
Source: https://www.ssi-corporate.com/ja/blog-waveform/future-of-shipbuilding-15-years/
▼結論
結論（リサーチの結果、個人的にはやっぱりこういう点が起業家にとっても価値だと思うッス、な論点）
韓国には、造船BIG3など、強いプレーヤーが存在。LNGタンカー等が受注の主力か。
世界を見ると、中国が世界最大の造船国。
今後も世界的には、造船市場は伸びる予想。一方で、記事を見ているとコスト競争が長年続いている業界でもあるため（韓国や中国はコスト競争で勝ったと思われる）、コスト優位性をもたらすサービスや、もしくは造船会社の事業の多角化の一環でのスタートアップとのつながりは作っていくのではないだろうか。
車のように、to Cが広いわけではないので、デザインがさほど差別化要因にならず、どうしても性能とコストの勝負になりがち？
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