運転

エンジンブレーキ

シフトダウンすると強くかかrふ

高速道路

アップダウンに応じてアクセルを踏んだり緩めたりして定速走行を心がけても先行車や後続車が同じように運転しているとは限らない

結果として車間距離が詰まってしまうし、場合によっては事故につながるリスクも高まるのでやり損に思える

上りでこちらがアクセルを踏んで速度を維持する場合は、こちらが緩めたりエンジンブレーキをかけるなどして車間距離を取り戻すほか、車線変更するという手もあるのでまだマシ

ひどいときはこちらが100m以上の十分な車間距離を取っていても追いついてしまうことがある

勾配がきつくて10km/h以上落ちているが気づいていない

下りの場合は後続車が適切に判断できないと追突されるリスクがある

下りではこちらはエンジンブレーキを使って速度を落とすが、アクセルを緩める場合であってもローギアを選ぶ場合であってもブレーキランプが点かないため後続車が車間距離を意識していると期待する他ない

東尋坊まで

高速降りた後の狭い道を走るの怖い

パドルシフトを使ったエンジンブレーキを習得しつつある

左がシフトダウンなので強くかかる

一回パドルシフトを押すとマニュアルモードに移行するだけなので、実際にパドルシフトでシフト操作をするためには2回押さないといけない……はず

Dレンジに戻すにはシフトアップ (右) を長押しするか、車速が下がると勝手に戻る

いつものコース

今回はカーナビなし

道を間違えたりすることもなく順調

雨が降ってきて、インターバルでワイパーを動かしたけれど間隔がやけに空いて不便だったので都度動かしていた

連続動作に変えてもよかった気がする

いつものコース

道を間違えてかなり狭いところに出た

途中で斜めになっている道で、てきとうに左に曲がり続けたら思いがけないところに出てちょっとびっくりした

途中で停車したら良かった気がする

慌てている時に停車しようとしたら縁石にぶつけたり自転車と接触したり駐停車禁止の場所に止めてしまったりろくなことにならないんじゃないかと思っていたけど

適当に走り続けてより狭い道に出たり一方通行に遭遇した時のほうがひどいしやっぱり停車がよかった気がする