カルノーサイクル
Carnot cycle
どれだけ効率を高められるか
カルノーサイクルと他のサイクルとの違いがよくわからないあんも.icon
サイクル
加熱
惰性による気体の膨張
冷却
惰性による気体の収縮
変換効率
加熱時にピストン内に流入する熱量: $ Q_H
冷却時にピストン内に流入する熱量: $ Q_C
回転エネルギー: $ E=Q_H‐Q_C
変換効率: $ Ef=\frac{E}{Q_H}=\frac{Q_H‐Q_C}{Q_H}
エンジンの効率を高めるには高温時と低温時の温度差を大きくすることを考えればよい 実際は外気と交換するので冷却方法が少し違う
冷却時に内部の気体を絶対零度にすれば変換効率は100%になる 実際にはうまくいかない
断熱加熱が困難
気体は理想気体のようには振る舞わない
熱がすべて回転エネルギーに変換されるわけではない
逆向きに作用させれば冷却にも使える
可逆過程だから